Honda Civic по-прежнему остается эталоном, но сейчас на рынке есть около полудюжины альтернатив от таких брендов, как Hyundai, Mazda и Toyota, которые почти догнали Civic.

Nissan Sentra входит в эту группу конкурентов. Это доступный, приятный и привлекательный автомобиль для повседневных поездок с функциональным четырехцилиндровым двигателем и салоном, который не вызовет нареканий. При стартовой цене $22,730 это также один из самых дешевых автомобилей в классе. Рассматриваемая здесь модель - Sentra SV средней комплектации с несколькими дополнительными опциями. В итоге ее цена составляет все еще разумные $28,035. 2.0-литровый двигатель выдает скромные 149 лошадиных сил и 146 фунт-футов крутящего момента. Он работает в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT) и передним приводом на всех комплектациях.

Является ли Sentra захватывающим в управлении? Конечно, нет. Однако двигатель обеспечивает достаточно мощности, чтобы разгонять небольшой седан с приемлемой динамикой, шасси неплохо сбалансировано, а тормоза работают плавно. С другой стороны, рулевое управление кажется "ватным", CVT делает звук двигателя монотонным, а ускорение может быть резким. Corolla и Civic превосходят Sentra по всем параметрам.

Новая функция автоматического запуска/остановки двигателя для моделей 2025 года улучшает топливную экономичность Sentra до 30 миль на галлон в городе, 40 на шоссе и 34 в комбинированном цикле. У спортивной версии SR этот показатель составляет 38 миль на галлон в комбинированном цикле. Однако Civic без гибридной системы по-прежнему лучше - 36 миль на галлон, а Corolla без гибрида соответствует Sentra с 34 миль на галлон. Тем не менее, Sentra остается одной из немногих моделей в классе, не предлагающей гибридную версию.

В 2024 году Nissan обновил внешний вид Sentra, добавив более массивную решетку радиатора. Этот дизайн перенесен на 2025 год без изменений. Несмотря на эти изменения, Sentra остается привлекательным небольшим седаном с четкими дизайнерскими элементами и элегантным профилем (по меркам класса). Опциональные 17-дюймовые колеса на модели SV выглядят стильно, а за дополнительную плату в $425 стоит выбрать цвет Scarlet Ember.

В базовой комплектации Sentra SV оснащена черными тканевыми сиденьями, но пакет Premium за $2,620 заслуживает внимания. Он включает отделку панели приборов, дверей и сидений натуральной кожей цвета "беж". Передние сиденья имеют стеганый узор, создающий ощущение премиальности, а водительское кресло регулируется в шести направлениях и оснащено поясничной поддержкой.

Несмотря на монотонный шум двигателя (из-за CVT) и умеренный шум от дороги, Sentra - это комфортное место для проведения времени. Сиденья мягкие и поддерживающие, а места достаточно для пятерых пассажиров. Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а 7-дюймовая цифровая приборная панель отображает основные функции.

Пакет активной безопасности Nissan Safety Shield 360 также входит в стандартную комплектацию Sentra и включает функции, такие как автоматическое экстренное торможение спереди и сзади, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и круиз-контроль. К сожалению, Nissan не предлагает более продвинутую систему ProPilot для Sentra, хотя она доступна на новых (и более дешевых) моделях, таких как Kicks 2025 года.

Если вам нужен надежный автомобиль для повседневной езды с хорошей топливной экономичностью и ценой чуть выше $20,000, Nissan Sentra отличный выбор. Это не самый экономичный и не самый увлекательный в управлении автомобиль, а комплектации SV и SR могут показаться дороговатыми для своих характеристик. Но в остальном Sentra прекрасно справляется со своей задачей.