Мы, вероятно, пропустили момент, когда Porsche заявила, что модель 2025 Taycan ознаменует запуск второго поколения. На самом деле, смена модельного года означает лишь проведение обновления средней ступени для электрического седана и универсала. После дебюта нескольких обновленных комплектаций в феврале, теперь доступны дополнительные версии спортивного электромобиля для обеих кузовных форм: GTS и 4.

Начнем с "горячей" версии — GTS теперь выдает 690 лошадиных сил с активированной функцией увеличения мощности. Это на целых 100 л.с. больше по сравнению с предыдущим Taycan GTS. Дополнительная мощность доступна благодаря стандартному пакету Sport Chrono, который включает функцию «push-to-pass». Нажав кнопку, вы можете увеличить максимальную мощность на 93 л.с. на 10 секунд.
Эти дополнительные лошадиные силы сократили время разгона с 0 до 60 миль в час на 0,4 секунды, теперь на это уходит 3,1 секунды для седана и его более практичного кузовного брата Sport Turismo. Если остановиться на седане, он проходит квартальную милю за 11,1 секунды, что на 0,7 секунды быстрее, чем раньше. Хотя сзади не ревет атмосферный шестицилиндровый двигатель, Porsche старается добавить «вкус» в звуковой ряд с помощью профиля Electric Sport Sound, заимствованного у более мощного Taycan Turbo S.
Porsche хочет $149,895 за седан. За универсал придется отдать $151,795, включая $1,995 за транспортные расходы. Оба автомобиля теперь стоят на целых $8,945 дороже, чем в прошлом году.

Taycan 4 теперь доступен и в кузове седан. Ранее самая дешевая версия с полным приводом была доступна только для Cross Turismo. Когда активирован Launch Control, Taycan 4 2025 года предлагает 402 л.с. с обычной батареей и 429 л.с. с улучшенной. Разгон до 60 миль в час теперь занимает 4,4 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем у модели с задним приводом.
В определенных условиях Taycan 4 работает в режиме заднего привода, автоматически отключая передний мотор для улучшения эффективности. При необходимости он снова включается в считанные миллисекунды. Адаптивная пневмоподвеска, матричные светодиодные фары и 10-динамиковая аудиосистема — стандартное оборудование даже на этой более скромной версии.

Porsche просит $105,295 за седан Taycan 4. Как и в других версиях, для модели 2025 года добавлены новые цвета кузова: Slate Grey Neo, Pale Blue и Purple Sky. Новые версии уже можно заказать в США, где первые автомобили будут у дилеров до конца марта следующего года.
Как и в случае с модельным рядом 911, который впечатляет своей сложностью, Porsche продает не менее 13 версий Taycan, среди которых — экстремальный Turbo GT. Флагманская версия может стоить до $286,845 в полностью загруженном исполнении. Даже самая доступная версия попадает в шестизначную ценовую категорию: базовый Taycan с задним приводом стоит от $101,395.

Продажи Taycan по всему миру значительно снизились в этом году. За первые девять месяцев года Porsche поставила лишь 14,042 единиц, что на 50% меньше по сравнению с периодом январь-сентябрь 2023 года. Компания связывает это с низким спросом в Китае и переходом на обновленную модель.