Суперкар Jaguar, который так и не стал реальностью, C-X75, был представлен в качестве концепта на Парижском автосалоне 2010 года. Вскоре была анонсирована серийная версия, но она так и не появилась на свет из-за глобальной рецессии. Но это не стало концом истории C-X75. Этот великолепный купе снялся в фильме о Джеймсе Бонде "Спектр" в 2015 году, а ранее в этом году человек, который спроектировал автомобиль, представил законный уличный вариант. Теперь Иэн Каллам завершил еще один проект.

Как и оригинал, это одна из семи каскадерских машин, изготовленных компанией Williams Advanced Engineering для 24-й части франшизы о Джеймсе Бонде. После завершения съемок четыре прототипа были проданы частным покупателям. Компания, названная в честь Каллама, получила возможность снова поработать над одной из этих машин после превращения шасси 007 в законный уличный автомобиль. На этот раз дизайнер C-X75 стремился приблизить шасси 001 к тому, чем суперкар мог бы стать, если бы Jaguar построил его десять лет назад.

Кузов цвета Willow Green потребовал более 1000 часов работы, включая внедрение активной аэродинамики, которая срабатывает при скорости выше 37 миль в час. Другим заметным улучшением стало добавление гидравлического подъемника на передней оси, позволяющего автомобилю преодолевать ямы и лежачие полицейские без риска повредить ценное днище. Когда приходит время останавливаться, теперь имеется воздушный тормоз. Новое программное обеспечение улучшает качество поездки после установки номерного знака на C-X75.

Как и у других каскадерских машин, созданных для "Спектра", этот C-X75 использует наддувный 5.0-литровый V-8 двигатель Jaguar. У оригинального концепта была совершенно другая силовая установка, так как он использовал турбонаддувный и нагнетаемый 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя электрическими моторами на каждой оси. В этом новом варианте восьмицилиндровый двигатель с центральным расположением передает свою мощность на заднюю ось через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Внутри автомобиль стал гораздо более цивилизованным, чем первый вариант, который мы видели в феврале. Три круглых экрана на центральной консоли напоминают о Bugatti Tourbillon. Callum Designs установила новое рулевое колесо, выточенное из цельного алюминиевого бруска. Здесь даже имеется беспроводная зарядка для смартфонов, подключение Apple CarPlay и цифровое зеркало заднего вида. Более того, консоль на крыше размещает кнопку старт и другие элементы управления.

Мы считаем, что именно такие автомобили нужны Jaguar, чтобы вернуться в игру. Но, к сожалению, этот корабль уже ушел для двигателей внутреннего сгорания. Бренд, принадлежащий Tata Motors, переходит на полностью электрические модели. Производство большинства автомобилей с ДВС завершено перед перерождением бренда в 2025 году как исключительно электрического, ультралюксового производителя автомобилей. Тем временем переход оказался "чрезвычайно разочаровывающим", по словам управляющего директора Jaguar Роудона Гловера.

Также напомним, что C-X75 не единственный экзотический автомобиль, обновленный Иэном Калламом и его командой. Вскоре после выхода на пенсию из Jaguar, чтобы создать свою компанию в 2019 году, дизайнер обновил оригинальный Vanquish, выпустив специальную серию из 25 автомобилей с более чем 350 изменениями.