Mənim avtomobillərin ölümünün çox şişirdildiyi barədəki son məqaləmə davam olaraq, bir sedan hələ də tam canlıdır: ikonik Toyota Camry. Toyota yaxınlarda ABŞ-da 2024-cü ilin üçüncü rübünün nəticələrini dərc etdi; burada Camry satış cədvəlində yüksəlməyə davam edir. Bu sərfəli ailə avtomobili 1.7% artımla 22,934 avtomobil satdı. Hətta daha da təsir edici olan, Camry-nin sentyabr ayı ərzindəki performansı 4.4% artımla 227,576 avtomobilə yüksəlməsi oldu.

Bu, məni qısa bir riyaziyyat tapmacasına yönəldir. 1 yanvar ilə 30 sentyabr arasında 273 gün var. Bu, deməkdir ki, Toyota gündə orta hesabla 833.6 Camry satıb. Əslində, bu rəqəm yalnız iş günlərini saydığımız zaman daha yüksəkdir. Demək olar ki, hər kəsin istirahət etdiyi milli bayramlar xaric, bir neçə ştatın «mavi qanunlar»ı səbəbindən bazar günləri avtomobil satışı üçün açıq olmamasını qeyd etmək də dəyərlidir.

Corolla da bu il yaxşı bir il keçirir. Sentyabr ayına qədər göndərişlər 6.9% artımla 177,092 avtomobilə yüksəlib. Bu, gündə 648.6 avtomobil satılması deməkdir. Öz böyük qardaşından fərqli olaraq, yalnız sedan variantında təqdim edilən Corolla həm də hatchback olaraq, GR performans variantı ilə mövcuddur. Dünyanın digər yerlərində Toyota daha praktik bir universal model də təklif edir.

Amma bəli, SUV-lər hökm sürür. RAV4 üçün rəqəmlər daha yaxşı görünür, bu, faktiki olaraq Toyota-nın pul çap etmək icazəsidir. İlkin doqquz ay ərzində «Dörd təkərli sürüşmə aktiv vasitəsi» 350,331 ədəd satış toplayıb. Bu, 2023-cü ilin yanvar-sentyabr dövrü ilə müqayisədə 15.7% əhəmiyyətli artımdır. Riyaziyyat tapmacasını təkrarladıqda, Toyota ilin əvvəlindən hər gün 1,283 RAV4 satıb.

Bunlar şirkətin üç güclü modelidir ki, bunlar bütün dünyada satılır. Heç də təsadüfi deyil ki, 2023-cü ildə Toyota dördüncü il ardıcıl olaraq ən böyük avtomobil istehsalçısı titulunu qoruyub saxladı, 9,483,137 avtomobil satmaqla. Lüks bölməsi Lexus 2023-cü ildə 824,258 avtomobil təhvil verərək, bir il əvvəlki ilə müqayisədə 132% artımla müstəsna bir inkişaf göstərdi.