Tesla выпустила обновлённые версии своих электрических флагманов — Model S и Model X. Однако большинство изменений не бросаются в глаза — они касаются в основном технической части. Несмотря на улучшения в комфорте и управляемости, обновления могут показаться незначительными на фоне конкуренции в сегменте премиальных электромобилей.

Производитель заявляет, что теперь в салоне стало ещё тише благодаря улучшенной шумоизоляции и системе активного шумоподавления. Улучшена и плавность хода — за счёт новых сайлентблоков и переработанной подвески. Однако подробностей об этих изменениях Tesla не предоставила.

Добавлен новый цвет кузова “Frost Blue” и дополнительная фронтальная камера для улучшения обзора. В салоне появились динамическая амбиентная подсветка, а Model X получил больше пространства для пассажиров третьего ряда и дополнительный багажный объём. Рулевое колесо в виде "йока" всё ещё доступно на версии Plaid за дополнительную плату в $1,000.

Model S Plaid также получил небольшие аэродинамические изменения в дизайне, которые, по словам компании, улучшают устойчивость на высокой скорости. Однако максимальная скорость снизилась с 200 до 149 миль в час. Зато разгон до 60 миль в час по-прежнему занимает всего 2.5 секунды.

Появились новые варианты дисков, которые улучшили аэродинамику и незначительно увеличили запас хода. Увеличенный запас хода у Model S и Model X

Model S Long Range теперь стал самым дальнобойным электромобилем в истории Tesla — до 410 миль на одной зарядке. Модель S Plaid теперь может проехать до 368 миль. Model X получил прибавку в 38 миль — до 352 миль, а версия Plaid — до 335 миль (плюс 21 миля).

Несмотря на ограниченные улучшения, Tesla повысила цену на все комплектации на $5,000. Model S теперь стоит от $86,630, а Plaid — от $101,630. Model X с полным приводом обойдётся в $91,630, а версия Plaid — в $106,630.